L'arrachement d'un goujon de cylindre du carter d'un flat BMW est une avarie relativement fréquente... Vraisemblablement causée par des serrages de culasse successifs irrespectueux du couple préconisé par le constructeur. Il est possible que soient également en cause la trop grande puissance du moteur (ouarf !) ainsi que la fatigue du métal...
Par PhiZo
Le goujon est remis en place et sa longueur de dépassement réglée avec un centimètre (225 mm. sur la R65). Le piston est remis sur la bielle et l'axe repoussé avec l'extracteur (quoique des fois on y arrive à la main, mais il est préférable d'éviter de forcer, un malheur est vite arrivé !). Pour remettre le jonc d'arrêt il est souvent plus facile de rentrer les extrémités en dernier.