L'arrachement d'un goujon de cylindre du carter d'un flat BMW est une avarie relativement fréquente... Vraisemblablement causée par des serrages de culasse successifs irrespectueux du couple préconisé par le constructeur. Il est possible que soient également en cause la trop grande puissance du moteur (ouarf !) ainsi que la fatigue du métal...
Par PhiZo
aussi, en inspectant le coujon concerné, on aperçoit le filet d'aluminium en voie d'arrachement.