Allumage

Les répères de calage sont visibles côté gauche du moteur, en retirant le bouchon en caoutchouc. Pour les voir, à l'arrêt, on passe la 4 ou 5ème, on tourne la roue arrière à la main et voit passer dans l'ordre: repère OT : c'est le point mort haut appelé aussi TDC sur les revues tech anglaises (Haynes), puis vient le repère S, pour le calage dynamique au ralenti, enfin, plus loin, le repère F ou Z, celui de la pleine avance.