L'arrachement d'un goujon de cylindre du carter d'un flat BMW est une avarie relativement fréquente... Vraisemblablement causée par des serrages de culasse successifs irrespectueux du couple préconisé par le constructeur. Il est possible que soient également en cause la trop grande puissance du moteur (ouarf !) ainsi que la fatigue du métal...
Par PhiZo
Je n'ai pas taraudé à la perceuse, mais puisqu'elle est là, et le gabarit aussi, ça permet un parfait alignement du taraud. En tournant le mandrin avec une tige, c'est bien plus efficace que manipuler un tourne à gauche entre les goujons, et le travail est parfait (sans compter que pour l'extraction, un coup de marche arrière avec la perceuse suffit !)