L'arrachement d'un goujon de cylindre du carter d'un flat BMW est une avarie relativement fréquente... Vraisemblablement causée par des serrages de culasse successifs irrespectueux du couple préconisé par le constructeur. Il est possible que soient également en cause la trop grande puissance du moteur (ouarf !) ainsi que la fatigue du métal...
Par PhiZo
On prévoit également un gabarit en contreplaqué dont le rôle est de positionner la perceuse sur les goujons encore en place. En effet les goujons dépassent du bloc de plus de 20 cm et le moindre défaut d'alignement peut générer des écarts importants et rendre difficile le remontage du cylindre et de la culasse, donc il est préférable de prendre les précautions... avant !