Remise en état d'une fourche de R65...
Par PhiZo
Il faut mettre le tube en appui de façon symétrique par rapport au "point haut", protéger avec des chiffons, et y aller doucement parce que c'est élastique... Il faut donc sentir jusqu'où ne pas aller trop loin pour que ça revienne droit sans pour autant rester bombé... dans l'autre sens !
Pour se rassurer, on n'est pas non plus au centième de millimètre près et le point de pliage, qui est normalement juste sous le té de fourche inférieur, ne gène donc pas trop le "téléscopisme" de l'ensemble monté. Alors si à la fin il subsiste 0,1 ou 0,2 mm de flèche (mesurée sur le marbre en glissant des paillettes sous le tube) c'est pas mal pour un petit pays comme le nôtre... ;-)